subida a las tetas de lierganes

SúperN/GT:
- Admitidos los modelos comerciales que hayan disputado una prueba de rally o disputado una subida con menos de 25 años, no es obligatorio que incluyan copiloto.
- Carrocería de plástico, no está permitido recortar ni retirar partes de la misma. Se permite cambiar el habitáculo por uno de lexán, cristales deberán ser los originales de plástico.
- Chasis original del modelo o similar pero de diferente material (chasis Prorace de Ninco, chasis de NSR).
- Permitidos modelos con bancada independiente y suspensiones.
- Motor libre con máximo de imantación para motor angular 7.5 UMS y en linea hasta 10 UMS. Se podrá fijar al chasis con cola, cinta adhesiva o similares.
- Neumáticos libres. Deberán ser de goma negra y cubrir completamente la llanta. Prohibido neumáticos de espuma y los aditivos para mejorar sus prestaciones.
- Llantas libres exceptuando las de delrin que se prohiben. Deberán ser iguales al menos las 2 delanteras y las 2 traseras entre sí y deberán tocar las 4 ruedas con el coche posado en una superfície lisa.
- Guías, trencillas, ejes, coronas, piñones, cojinetes y restante material mecánico del coche libre entre las diferentes marcas comerciales de slot.
- Queda prohibido el uso de imán suplementario y aditivos para mejorar sus prestaciones.
Grupo N:
- Admitidos los modelos comerciales que hayan disputado una prueba de rally,  no es obligatorio que incluyan copiloto.
- Carrocería de plástico, no está permitido recortar ni retirar partes de la misma. No se permite llevar el habitáculo y los cristales de lexán.
- Chasis original del modelo, no se permite uno similar pero de diferente material (chasis Prorace de Ninco, chasis de NSR).
- No están permitidos modelos con bancada independiente.
- Motor en posición lineal y hasta 10 UMS. Se podrá fijar al chasis con cola, cinta adhesiva o similares.
- Neumáticos libres. Deberán ser de goma negra y cubrir completamente la llanta. Prohibido neumáticos de espuma y los aditivos para mejorar sus prestaciones.
- Llantas libres exceptuando las de delrin que se prohiben. Deberán ser iguales al menos las 2 delanteras y las 2 traseras entre sí y deberán tocar las 4 ruedas con el coche posado en una superfície lisa.
- Guías, trencillas, ejes, coronas, piñones, cojinetes y restante material mecánico del coche libre entre las diferentes marcas comerciales de slot.  
- Queda prohibido el uso de imán suplementario y aditivos para mejorar sus prestaciones.
Clásicos:
- Admitidos los modelos comerciales con más de 25 años que hayan disputado una prueba de rallyo subida, no es obligatorio que incluyan copiloto.
- Carrocería de plástico, no está permitido recortar ni retirar partes de la misma. No se permite cambiar el habitáculo y los cristales por unos de lexán.
- Chasis original del modelo, no se permite uno similar pero de diferente material (chasis Prorace de Ninco, chasis de NSR).
- Están permitidos los modelos con bancada independiente, prohibido las suspensiones tanto en ejes como en bancadas
- Motor en ángulo obligatorio nc5, transversal de caja corta y en linea de hasta 10 UMS
- Neumáticos libres. Deberán ser de goma negra y cubrir completamente la llanta. Prohibido neumáticos de espuma y los aditivos para mejorar sus prestaciones.
- Llantas libres exceptuando las de delrin que se prohiben. Deberán ser iguales al menos las 2 delanteras y las 2 traseras entre sí y deberán tocar las 4 ruedas con el coche posado en una superfície lisa.
- Prohibida guía basculante.
- Guías, trencillas, ejes, coronas, piñones, cojinetes y restante material mecánico del coche libre entre las diferentes marcas comerciales de slot.
- Queda prohibido el uso de imán suplementario y aditivos para mejorar sus prestaciones.