precios de el rallysprint

os ponemos los precios

senior

1 coche(super-N/N) 5€
2 coches(super-N/N+ clasico/superclasico)9€

junior

1 coche(infantil) 3€
2 coches(infantil + clasico) 7€

reglamento deportivo

Reglamento deportivo

- La prueba se celebrará el día 30 de julio en el pabellón polideportivo, con motivo de las fiestas patronales  de liérganes.

- las inscripciones y verificaciones técnicas se realizaran desde las 15:15 hasta las 15:50 del mismo dia.

-a las 16:00 saldra el coche 0, dando siguiente mente la salida del rally.

- consistirá de 2  circuitos, a el que tendran que realizarse 4 pasadas(2 para un lado, 2 para el otro)

Podrán participar cada participante con 2 coches pudiendo combinar super N/N-clásico o infantil-clásico

IV rallysprint Liérganes. fiestas san pantaléón 2011

SúperN
- Admitidos los modelos comerciales que hayan disputado una prueba de rally  con menos de 25 años,  es obligatorio que incluyan copiloto.
- Carrocería de plástico, no está permitido recortar ni retirar partes de la misma. Se permite cambiar el habitáculo por uno de lexán, cristales pueden ser de lexan.
- Chasis original del modelo o similar pero de diferente material (chasis Prorace de Ninco, chasis de NSR).
- Motor libre con máximo de imantación para motor angular 7.5 UMS y en línea hasta 10 UMS. Se podrá fijar al chasis con cola, cinta adhesiva o similares.

- Están permitidos los modelos con bancada independiente, están permitidos las suspensiones tanto en ejes como en bancadas
- Neumáticos libres. Deberán ser de goma negra y cubrir completamente la llanta. Prohibido neumáticos de espuma y los aditivos para mejorar sus prestaciones.
- Llantas libres, siempre que sean comercializadas. Deberán ser iguales al menos las 2 delanteras y las 2 traseras entre sí y deberán tocar las 4 ruedas con el coche posado en una superficie lisa.
- Guías, trencillas, ejes, coronas, piñones, cojinetes y restante material mecánico del coche libre entre las diferentes marcas comerciales de slot.
- Queda prohibido el uso de imán suplementario y aditivos para mejorar sus prestaciones.
- Queda prohibido plomar los coches

Clásicos/SUPER CLASICOS
- Admitidos los modelos comerciales con más de 25 años que hayan disputado una prueba de rally, es obligatorio que incluyan copiloto.
- Carrocería de plástico, no está permitido recortar ni retirar partes de la misma. No se permite cambiar el habitáculo y los cristales por unos de lexán.
- Chasis original del modelo, no se permite uno similar pero de diferente material (chasis Prorace de Ninco, chasis de NSR).
- Están permitidos los modelos con bancada independiente, están permitidos las suspensiones tanto en ejes como en bancadas
- Motor en ángulo obligatorio nc5(deberá llevar pegatina), transversal de caja corta y en linea de hasta 10 UMS
- Neumáticos libres. Deberán ser de goma negra y cubrir completamente la llanta. Prohibido neumáticos de espuma y los aditivos para mejorar sus prestaciones.
- Llantas libres exceptuando las de delrin que se prohiben. Deberán ser iguales al menos las 2 delanteras y las 2 traseras entre sí y deberán tocar las 4 ruedas con el coche posado en una superfície lisa.
- Permitida  guía basculante.
- Guías, trencillas, ejes, coronas, piñones, cojinetes y restante material mecánico del coche libre entre las diferentes marcas comerciales de slot.
- Queda prohibido el uso de imán suplementario y aditivos para mejorar sus prestaciones.

INFANTIL
-podran participar niños nacidos posterior al dia 30/7/1999(12 años)
-mismo reglamento tecnico que la categoria superN/N

fotos del tramo. record 33 segundos

aqui esta el tramo

e-mail de contacto

para cualquier duda de la subida contactar con la organización .  lierganesracingslot@gmail.com

los mensajes o sugerencias se veran a partir de las 15.30 hasta las 22.00(tambien se pueden enviar por la mañana)

subida a las tetas de lierganes

SúperN/GT:
- Admitidos los modelos comerciales que hayan disputado una prueba de rally o disputado una subida con menos de 25 años, no es obligatorio que incluyan copiloto.
- Carrocería de plástico, no está permitido recortar ni retirar partes de la misma. Se permite cambiar el habitáculo por uno de lexán, cristales deberán ser los originales de plástico.
- Chasis original del modelo o similar pero de diferente material (chasis Prorace de Ninco, chasis de NSR).
- Permitidos modelos con bancada independiente y suspensiones.
- Motor libre con máximo de imantación para motor angular 7.5 UMS y en linea hasta 10 UMS. Se podrá fijar al chasis con cola, cinta adhesiva o similares.
- Neumáticos libres. Deberán ser de goma negra y cubrir completamente la llanta. Prohibido neumáticos de espuma y los aditivos para mejorar sus prestaciones.
- Llantas libres exceptuando las de delrin que se prohiben. Deberán ser iguales al menos las 2 delanteras y las 2 traseras entre sí y deberán tocar las 4 ruedas con el coche posado en una superfície lisa.
- Guías, trencillas, ejes, coronas, piñones, cojinetes y restante material mecánico del coche libre entre las diferentes marcas comerciales de slot.
- Queda prohibido el uso de imán suplementario y aditivos para mejorar sus prestaciones.
Grupo N:
- Admitidos los modelos comerciales que hayan disputado una prueba de rally,  no es obligatorio que incluyan copiloto.
- Carrocería de plástico, no está permitido recortar ni retirar partes de la misma. No se permite llevar el habitáculo y los cristales de lexán.
- Chasis original del modelo, no se permite uno similar pero de diferente material (chasis Prorace de Ninco, chasis de NSR).
- No están permitidos modelos con bancada independiente.
- Motor en posición lineal y hasta 10 UMS. Se podrá fijar al chasis con cola, cinta adhesiva o similares.
- Neumáticos libres. Deberán ser de goma negra y cubrir completamente la llanta. Prohibido neumáticos de espuma y los aditivos para mejorar sus prestaciones.
- Llantas libres exceptuando las de delrin que se prohiben. Deberán ser iguales al menos las 2 delanteras y las 2 traseras entre sí y deberán tocar las 4 ruedas con el coche posado en una superfície lisa.
- Guías, trencillas, ejes, coronas, piñones, cojinetes y restante material mecánico del coche libre entre las diferentes marcas comerciales de slot.  
- Queda prohibido el uso de imán suplementario y aditivos para mejorar sus prestaciones.
Clásicos:
- Admitidos los modelos comerciales con más de 25 años que hayan disputado una prueba de rallyo subida, no es obligatorio que incluyan copiloto.
- Carrocería de plástico, no está permitido recortar ni retirar partes de la misma. No se permite cambiar el habitáculo y los cristales por unos de lexán.
- Chasis original del modelo, no se permite uno similar pero de diferente material (chasis Prorace de Ninco, chasis de NSR).
- Están permitidos los modelos con bancada independiente, prohibido las suspensiones tanto en ejes como en bancadas
- Motor en ángulo obligatorio nc5, transversal de caja corta y en linea de hasta 10 UMS
- Neumáticos libres. Deberán ser de goma negra y cubrir completamente la llanta. Prohibido neumáticos de espuma y los aditivos para mejorar sus prestaciones.
- Llantas libres exceptuando las de delrin que se prohiben. Deberán ser iguales al menos las 2 delanteras y las 2 traseras entre sí y deberán tocar las 4 ruedas con el coche posado en una superfície lisa.
- Prohibida guía basculante.
- Guías, trencillas, ejes, coronas, piñones, cojinetes y restante material mecánico del coche libre entre las diferentes marcas comerciales de slot.
- Queda prohibido el uso de imán suplementario y aditivos para mejorar sus prestaciones.

se inagura la escuderia con la subida